• España
  • France
  • Italia
  • Norge
  • Österreich
  • Poland
  • Portugal
  • Russia
  • Suomi
  • Sverige
  • United Kingdom
  • PRODUKTY
    • Dodatki do paliwa
    • DODATKI DO OLEJU
    • KONSERWACJA
    • WYGLĄD
    • DODATKI DO BENZYNY
    • DODATKI DO OLEJU NAPĘDOWEGO
  • WARSZTAT
    • ZAUWAŻ RÓŻNICĘ
    • KONSERWACJA PODSTAWOWA
    • NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA
  • WYŚCIGI
    • Richard Petty
    • HISTORIA WYŚCIGÓW STP
    • STP® 500
    • Steve Letarte
  • O STP®
    • HISTORIA STP
    • Filmy wideo
    • KONTAKT
    • SDS
    • POLITYKA PRYWATNOŚCI
    • WARUNKI
    • POLITYKA COOKIES
    • KONTAKT
    • Mapa
  • KONSERWACJA PODSTAWOWA
  • SILNIK
  • UKŁAD PALIWOWY
  • OBNIŻ ZUŻYCIE PALIWA
  1. WARSZTAT
  2. KONSERWACJA PODSTAWOWA
  3. UKŁAD PALIWOWY
  • Left
  • Right

UKŁAD PALIWOWY

Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa, pompy, filtra oraz wtryskiwaczy i gaźnika i jest odpowiedzialny za dostarczanie paliwa do silnika w razie potrzeby. Każdy podzespół musi pracować bezbłędnie, aby zapewnić oczekiwaną wydajność i niezawodność pojazdu.

PODZESPOŁY UKŁADU PALIWOWEGO

Z upływem czasu wydajność silnika może powoli spadać z powodu narastających osadów, które zatykają istotne części układu paliwowego i ograniczają efektywność paliwową i moc.

ZAWÓR WLOTOWY

Zawór otwiera się, aby mieszanka powietrzno-paliwowa mogła zostać wciągnięta do komory spalania. Osady na zaworach wlotowych mogą ograniczyć lub zmieniać przepływ mieszanki powietrzno-paliwowej do komory spalania. Paliwo może przyklejać się do osadów na zaworze wlotowym i nie wpływać do komory spalania, gdy jest potrzebne. Odpowiedni dodatek do paliwa, taki jak Formuła do benzyny STP® lub Formuła Do Diesla STP® może pomóc w usunięciu szkodliwych osadów z układu dolotowego paliwa.

WTRYSKIWACZE PALIWA/GAŹNIKI

Wtryskiwacze paliwa do zawory odpowiedzialne za wprowadzanie paliwa do przewodu wlotowego rozgałęzionego silnika, który z kolei dostarcza je do komory spalania. Są zaprojektowane w taki sposób, aby dostarczać dokładnie odmierzoną mgiełkę paliwa i najmniejsze osady/brud mogą zakłócić schemat wtrysku, przyczyniając się do wystąpienia licznych problemów z wydajnością (słaby rozruch, nierówna praca silnika na biegu jałowym, wahania silnika, zatrzymywanie silnika). Czyste wtryskiwacze silnika mają krytyczne znaczenie dla osiągów pojazdu. Produkty STP® ą poddawane wnikliwym niezależnym testom, aby zapewnić, że Formuła do czyszczenia wtryskiwaczy silników benzynowych STP® lub Formuła do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla przywraca 95% oryginalnych osiągów.
 
Gaźniki były standardową metodą dostarczania paliwa w większości pojazdów do późnych lat 80-tych. Większość gaźników to ręczne, nieelektryczne urządzenia, które są używane do mieszania oparów paliwa z powietrzem w celu stworzenia łatwopalnej lub wybuchowej mieszanki dla wewnętrznych silników spalinowych. Gaźniki zostały w większości zastąpione przez elektroniczny wtrysk paliwa.

DODATKI DO PALIWA STP®

Dodatki różnią się pod względem typu i stężenia. Poniżej znajdują się informacje o tym, które produkty STP® pomagają zapobiegać, usuwać lub czyścić osady.

  1. Formuła do benzyny STP® lub Formuła Do Diesla STP® pomaga utrzymać układ dolotowy paliwa w czystości.
  2. Formuła do czyszczenia wtryskiwaczy silników benzynowych STP® lub Formuła do czyszczenia wtryskiwaczy Diesla STP® usuwa osady, aby utrzymać optymalne osiągi.
  • SDS
  • POLITYKA PRYWATNOŚCI
  • WARUNKI
  • POLITYKA COOKIES
  • KONTAKT
  • Mapa

©2019 Energizer. STP is a trademark of Energizer Auto.