• Ett system som består av bränsletank, bränsleledningar, bränslepump, bränslefilter och bränsleinsprutare eller förgasare. Detta system möjliggör bensinlagring i fordonet, filtrerar bort partiklar, levererar bensin till insugningsluftsystemet och blandar luft och bensin i rätt förhållande, så att det effektivt kan förbrännas i motorn.

  • Elektriskt manövrerade ventiler som sprutar in en fin spray av bränsle, i rätt mängd, i motorns inloppsport. Mängden bränsle som sprutas in i motorn varierar beroende på motortemperatur, hastighet och belastning och styrs av fordonets omborddator.

  • Det är platsen i motorn mellan cylinderhuvudet och kolvens topp där bränsle/luftblandningen komprimeras av kolven och antänds av tändstiftet.

  • STP-bränsletillsatsprodukter är individuellt märkta för dos och behandlingsintervall. Denna information finns på flaskans baksida.

  • Motoroljor är noggrant formulerade smörjmedel som utför många viktiga funktioner, inklusive att kyla motordelar, hålla dem rena och skydda dem mot rost, korrosion och slitage. En av oljans viktigaste funktioner är att ge smörjning genom att bilda en kudde mellan rörliga delar för att hjälpa dem att glida lättare. Detta minskar metall-till-metall-kontakt och friktion – en stor bidragande orsak till värme, slitage och för tidigt åldrande av motordelar. STP® Oil Treatment bekämpar denna metall-till-metall-friktion genom att tillhandahålla en tjockare oljekudde mellan rörliga motordelar, vilket hjälper till att skydda mot motorslitage.

  • Oljeslam är en tjock, klibbig rest som kan bildas inuti din motor genom en kombination av förbränningsbiprodukter (oljeoxidationsrester, kol och vatten). Vatten kondenserar som ett resultat av att en varm motor svalnar. Oljan blandas med det resulterande vattnet och bildar ett tjockt slam som fastnar på motordelarna. Frekventa kallstarter och korta turer bidrar till detta tillstånd genom att inte låta motoroljan värmas upp tillräckligt för att förånga och ta bort vattnet. Slam är skadligt genom att det kan täppa igen viktiga oljepassager såsom oljedräneringshål och, i vissa fall, blockera oljeupptagningssilen i oljetråget, vilket orsakar att motoroljan svälter (d.v.s. inte tillräckligt med olja). STP Oil Additive-produkter innehåller rengöringsmedel, som kan hjälpa till att suspendera slam i motoroljan och förhindra att det samlas inuti din motor.

  • STP® Oil Treatment-produkter kan läggas till när som helst och tillsätts bäst vid varje oljebyte. De bör dock endast användas en gång per oljebyte.

  • Avlagringar börjar bildas efter att ett fordon har kört så lite som 1600 kilometer  så vi rekommenderar att STP Petrol Injector Cleaner används var 4800:e kilometer.

  • Avlagringar börjar bildas efter att ett fordon har kört så lite som 1600 kilometer  så vi rekommenderar att STP Diesel Injector Cleaner används var 4800:e kilometer.

  • Vi rekommenderar att du provar STP Petrol Injector Cleaner innan du besöker en mekaniker. Om STP Petrol Injector Cleaner används var 4800:e kilometer kommer det att hjälpa till att hålla dina injektorer rena.

  • Vi rekommenderar att du provar STP Diesel Injector Cleaner innan du besöker en mekaniker. Om STP Diesel Injector Cleaner används var 4800:e kilometer kommer det att hjälpa till att hålla dina injektorer rena.

  • STP Power Booster is easy to use; simply add to your fuel tank every time you fill up your petrol. STP Power Booster är lätt att använda; häll den bara i din bränsletank varje gång du fyller på din bensin.

  • STP Petrol Treatment är utformad för att hjälpa till att hålla motorerna rena genom att förhindra snabb uppbyggnad av skadlig smuts och avlagringar i bränslesystemet.

  • STP Diesel Treatment är utformad för att hjälpa till att hålla motorerna rena genom att förhindra snabb uppbyggnad av skadlig smuts och avlagringar i bränslesystemet. STP Diesel Treatment har också den extra fördelen att stoppa avgasrök.